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地味に盛岡色編成と仙台色編成の連結が懐かしい…
コメントありがとうございます2012年頃?の動画だったはずです。この頃は北上駅で見れる仙台色が好きで動画を撮ってましたが、今思えば未更新車両ですし、混合編成ってのも懐かしいですよね…
VVVFインバータと機能は同じなんですが、交流用または交直流両用車両の場合、装置自身が交流→直流→交流となり、コンバータ部とインバータ部が出来るため、制御装置やVVVFインバータを一括して主変換装置という呼び方をしていたと思います。おそらく、床下には主変換装置という銘板にインバータモジュールが取り付けてあると思います。(ちなみにVVVFインバータの場合、入力部と出力部になるため、VVVFインバータと呼称します)
こうしてみると、いろいろカラフルできれいですね。
コメントありがとうございます。701系は秋田色はもとより、青い森鉄道や、IGRなど各路線色々な色をしていてカラフルですよね。
JR東日本の新造車としては最後のツーハンドル運転台車両
JR西日本の207系0・500番台未更新車と同じ音ですね
209系と音が似てますね。
コメントありがとうございます209と似ていますよね!機器更新されたり引退も進んできているので聴けるうちに聴いたほうがいいですよ!笑
今でもGTO-VVVFって聞けますか…?
コメントありがとうございます。残念ながら701系は全て機器更新されこの音はもう聴けません…
中央線の209系で聴けますよ。確か97T列車とか言った気がします
地味に盛岡色編成と仙台色編成の連結が懐かしい…
コメントありがとうございます
2012年頃?の動画だったはずです。この頃は北上駅で見れる仙台色が好きで動画を撮ってましたが、今思えば未更新車両ですし、混合編成ってのも懐かしいですよね…
VVVFインバータと機能は同じなんですが、交流用または交直流両用車両の場合、装置自身が交流→直流→交流となり、コンバータ部とインバータ部が出来るため、制御装置やVVVFインバータを一括して主変換装置という呼び方をしていたと思います。おそらく、床下には主変換装置という銘板にインバータモジュールが取り付けてあると思います。(ちなみにVVVFインバータの場合、入力部と出力部になるため、VVVFインバータと呼称します)
こうしてみると、いろいろカラフルできれいですね。
コメントありがとうございます。
701系は秋田色はもとより、青い森鉄道や、IGRなど各路線色々な色をしていてカラフルですよね。
JR東日本の新造車としては最後のツーハンドル運転台車両
JR西日本の207系0・500番台未更新車と同じ音ですね
209系と音が似てますね。
コメントありがとうございます
209と似ていますよね!機器更新されたり引退も進んできているので聴けるうちに聴いたほうがいいですよ!笑
今でもGTO-VVVFって聞けますか…?
コメントありがとうございます。
残念ながら701系は全て機器更新されこの音はもう聴けません…
中央線の209系で聴けますよ。
確か97T列車とか言った気がします